С прошлого четверга на внутреннем рынке TDI наблюдался быстрый отскок цен: по состоянию на 13 апреля котировка TDI на рынке Восточного Китая составляла 18 400-19 000 юаней/тонну, недельный рост более 1000 юаней/тонну.
Рисунок 1 Средняя рыночная цена TDI в Восточном Китае в 2023 году (единица измерения: юань/тонна)
В начале 2023 Нового года, хотя внутренний рынок TDI оставался сильным, с приходом Лунного Нового года отрасль постепенно ушла в отпуск, и рыночная торговля была в целом легкой, а консолидация была основной тенденцией. После Весеннего фестиваля рынок TDI подскочил на открытии не только из-за задержки перезапуска Gansu Yinguang, но и из-за постоянного снижения коэффициента использования исходных производственных мощностей: завод в Фуцзяне с годовой производственной мощностью 100 000 тонн объявил о своем постоянном закрытии с 1 февраля, И KOS и Xinjiang Jili также имели очевидное снижение нагрузки из-за проблем с оборудованием, а другие заводы не увеличивали свои предложения на рынке. В результате спотовый рынок TDI остается относительно напряженным, посредники повышают свои котировки, а рыночные цены быстро поднимаются до квартальных максимумов. Однако из-за более низкого, чем ожидалось, спроса на переработку, высокие рыночные цены было трудно поддерживать, и под давлением судоходства рынок вступил в длительный период спада. Несмотря на постоянную поддержку со стороны заводской рыночной политики и общий низкий коэффициент использования завода, слабый спрос на переработку продолжал тянуть вниз рынок, что привело к неоднократному снижению цен.
Ввод апреля, прибор Цзянсу Джили 150 000 тонн вошел обслуживание, пока Ганьсу Ингуанг все еще не перезапустил. Ранее, из-за ожиданий рынка, что цены продолжат снижаться после выхода новых производственных мощностей в Ганьсу Yinguang и Фуцзянь Ваньхуа, он был в целом осторожным и бдительным. Однако, согласно самым последним новостям рынка, в апреле, можно ли продукты Ганьсу Ингуанг положить в рынок все еще неясно, и рынок спота будет все больше и больше плотным. Кроме того, после отключения европейского устройства TDI BASF поставки TDI в Азию, во главе с южнокорейским BASF, обеспечили большую поддержку экспорта. Начиная с 15 апреля, устройство TDI компании Hanwha в Корее также войдет в техническое обслуживание, и южнокорейские экспортные поставки TDI также имеют тенденцию к герметичности. Это предоставило больше возможностей для китайских производителей TDI продолжать увеличивать свои поставки на зарубежные рынки, снижать давление на внутренние перевозки и оказывать косвенную поддержку быстрому восстановлению этого раунда цен TDI.
English 
Español 
日本語 
한국어 
français 
Deutsch 
italiano 
русский 
português 
العربية 
tiếng việt 
